奢侈品电商冲击线下实体店

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2018-11-10

  晨报记者刘畅  2005年6月28日,飞洲国际广场前彩球飞舞,在一片喜庆的气氛中,入驻广场的“FOXTOWN”开始正式营业。

但没过多久,瑞士FOXTOWN的创始人西尔维奥·塔尔基尼就与这家“FOXTOWN”打了一场官司,赢了。 2006年6月10日,执着的瑞士人把“真狐狸城”带到上海,他在松江投资的FOXTOWN(东方狐狸城)占地面积13万平方米。

那一天同样是彩球飞舞,在一片喜庆的气氛中。 而在两个月前,地理位置更佳的青浦百联奥特莱斯已经抢先开业了。

  回顾上海OUTLETS发展历史可以看出,在它诞生之初便充满了激烈的竞争和厮杀。 如今,这种新型业态也在面临着一个正在崛起的新对手——奢侈品电商。 正如同当初奥特莱斯的兴起是迎合了消费者的消费习惯,如今电子商务在新一代消费者的生活中已经必不可缺,奢侈品电商也开始杀入。   去年10月,奢侈品电商鼻祖、年销售额逾11亿欧元的法国Vente-Privee继法国本土、德国、西班牙、意大利和英国之后,开始进军美国市场,并且从原谷歌电视(GoogleTV)挖角了两位高管,这成为当年时尚界一件轰动性的事件。

不难预见,这家法国企业迟早会来开拓中国市场的。   虽然奢侈品网购不能简单等同于“线上OUTLETS”,但奢侈品网购网站具有先天的价格优势,尤其是海外的奢侈品网购企业,它们已经开始用价格与线下钢筋水泥的的OUTLETS展开竞争。 起家新加坡的“Reebonz”在今年年初先人一步进入中国市场,其口号是“一线名品三折起”。   在国内,中国本土的奢侈品电商也开始“发迹”。 去年以来,先是“走秀网”连续获得超过1亿美元融资,接着“唯品网”、“尚品网”都宣称获得融资。 此外,北京的“第五大道”、上海本地的“星巢网”也都致力于吃这碗饭。 一位较早涉足奥特莱斯行业的资深人士意味深长地说,“国内的奥特莱斯恐怕还有5-10年好光景。

”为了跟上电商潮流,百联奥特莱斯等实体店也早就在试水网上商城。 或许要不了十年,实体OUTLETS也会“OUT”了?  【现场探访】  青浦百联OUTLETS:停车位不够用  记者探访的日子并非节假日,但车子在赵巷入口处已经排起了长队,青浦政府取消赵巷入口的收费,带动了人气。

出了收费口一拐弯,就能看到不远处一个黄色大拱门上的红色大字“奥特莱斯”。   “师傅,可以停地面吗?”“不行,都停满了,转弯停地下。

”记者目测一下,在距离奥特莱斯入口最近的A1停车区,地面上停车位已经全部停满,“沪”字打头的车牌不少,此外就是“苏浙”车。

像这样规模的地面停车位在青浦奥特莱斯还有多处,基本都难以见缝插针,这大大出乎记者意料。

保安说,如果在周末或节假日,地面上2000多个停车位都不够用,很多私家车就直接停在路边,或者再开一段距离停到旁边的吉盛伟邦家具村。   记者进入Burberry店时,店里有20多个顾客,一位穿着时尚的母女正在买单,她们表示,“这里的商品比国外奥特莱斯的要稍微贵一些,但还是物有所值。

”  东方狐狸城:洋品牌改走中国路  从青浦奥特莱斯出发,沿沪杭方向行驶将近30公里,车子一到新浜出口,就看见右侧不远处屹立着一个高大的建筑——东方狐狸城(FOXTOWN)。 欧式风格的商场面积超过万平方米,周边没有其他商业设施,更没有住宅,它独自屹立着。

  东方狐狸城由欧洲知名品牌折扣经营商瑞士狐狸城与中方伙伴共同投资2800万美元建成,也是国内首个外商投资的OUT-LETS项目。

进入空荡的大厅,底层50几个营业的商铺多数为国内品牌,只有仔细寻找才能在一两处店家发现顾客。 在二层的商场指示牌上还遗留着当初开业时的辉煌,18个国外品牌中不乏Zegna这样的一线大牌。

  飞洲国际:适者生存靠“混搭”  记者来到位于上体馆附近的飞洲国际广场,这里有家上海富客斯经营的“FOX-TOWN”,这家店是上海较早打出“奥特莱斯”概念的商场,曾经因冒用LOGO,被东方狐狸城告上法庭。 “这里的鞋子便宜。

”在门口,一位中年女性向她的同伴大嗓门地介绍。

在一楼,记者发现,整个一层是鞋包、配件专区,很多鞋类品牌既有新品也有旧品,走的是“混搭”模式。

多数新品一般8折左右,这与传统百货在促销时的力度相当;而旧品一般在5折左右,这一点又像奥特莱斯。

  由于飞洲国际广场位于万体馆地铁上方,周边没有大型商业设施,这里生意似乎还不错。

飞洲国际广场在店面布局上,也沿袭了传统百货“一楼鞋子、二楼女装、三楼流行、四楼运动”的经典模式,为了更像百货还增加了化妆品柜台。 在“混搭风”横行天下的今天,飞洲国际广场倒也找到了适者生存之路。